ぬかぴーのツブヤキ

「鐵學（てつがく）」と称して、永遠に交わることのない2本のレールにまつわるお話をツブヤいています。
今回は下町から眼を転じて、池袋からの二つの路線の幻の駅のお話です。

西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が池袋駅～飯能駅間を開業したのは１９１５（大正４）年ですが、その後１９２９（昭和４）年に池袋駅～椎名町駅間に上り屋敷駅が設置されました。この一帯の地名の「上り屋敷」が駅名となったようです。地図に見るように、近隣には学校が多かったことと、目白駅が近いため乗り換えで利用する乗客もあったようです。
この駅もやはり太平洋戦争末期の１９４５（昭和２０）年に営業休止（事実上の廃止）となりました。
いまでも池袋２号踏切と同３号踏切に挟まれたスペースに、ホーム跡の盛り上がりがありますが、知らない人にはかつて駅があったとは思えない程度の痕跡しかありません。

東武東上線の前身である東上鉄道が池袋駅～田面沢駅（現川越市駅と霞ケ関駅間にあった）間を開業させ、その後１９３１（昭和６）年に下板橋駅～大山駅間に金井窪駅が設置されました。今の場所で言うと、山手通とその上の首都高速５号線が鉄道をまたぐ池袋寄りに駅がありました。両隣の下板橋駅と大山駅との距離も短いのですが、近隣には商店街やバス通り（地図の赤線）もある繁華街だったために開設されたようです。
この駅は１９４５（昭和２０）年４月１３日の空襲により被災したため、そのまま廃止になったとされていますが、近年の調査では空襲で駅設備は被災してなく、被災による廃止理由や廃止日等についても疑問が持たれているそうです。
この駅周辺は、東上線の広い電留線になっており、駅そのものの痕跡はありません。