ぬかぴーのツブヤキ

「鐵學（てつがく）」と称して、永遠に交わることのない2本のレールにまつわるお話をツブヤいています。
その第10回目も、「信号」についてです。

鉄道の信号は皆さんがよく見かけるような「青・黄・赤」の信号でも、様々な種類があります。
今回は次の４つ信号について説明します。

１．出発信号機
駅の構内から出発する列車に対する信号
２．閉そく信号機
前回、1つの区間に１つの列車しか入れない「閉塞（へいそく）区間」の説明をしましたが、その入口で閉塞区間内に進入する列車に対する信号
３．場内信号機
駅の構内入口にあり、駅に進入する列車に対する信号
４．中継信号機
１～３の信号機が、カーブの先や見通せない場所にある際に、その手前で補助するための信号機

それぞれの役割を図でみてみましょう。

Ａ駅の出発信号機が進行（青）を示しているので、103列車が発車します。Ｂ駅まで4つの閉塞区間がありますが、いずれも列車がいないためそれぞれの閉塞信号機はすべて進行（青）を表示しているので、そのまま進みます。第２閉塞信号機はカーブの先にあるため見えないので、手前にある第２中継信号機の進行表示を確認して進みます。

Ｂ駅には先に１０１列車が１番線に停車しているため、場内信号は２番線に制限速度を下げた注意（黄）で入るよう示しています。Ｂ駅では101列車が先に発車するため１番線の出発信号は進行（青）ですが、２番線の出発信号機は停止（赤）になっていますね。
駅などで複数の番線（ホーム）に枝分かれする場所には、複数の信号がまとめられた信号機があり、読み取るのも大変そうです。

次回は、「青・黄・赤」の組み合わせの信号が示す意味を見てみます。